Планы по развитию объектов дорожного сервиса в Приангарье обсудили в профильном комитете ЗС

Иркутская область, НИА-Байкал – Планы по повышению качества дорожного сервиса в Иркутской области обсудили на заседании комитета по строительству и дорожному хозяйству Законодательного Собрания под руководством Виктора Побойкина.

Как рассказала заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Дарья Селех, в 2025 году в России была утверждена генеральная схема размещения объектов придорожного сервиса на автодорогах федерального и межмуниципального значения, входящих в опорную сеть. Этот документ определяет, где и какие объекты сервиса (АЗС, мотели, точки питания, СТО и др.) планируется построить вдоль трасс. В регионы была направлена информация об участках дорог в составе автомобильных туристских маршрутов, на которых расстояние между существующими многофункциональными зонами дорожного сервиса превышает 100 км. Субъектам предстояло разработать собственные планы по обеспечению таких маршрутов объектами дорожного сервиса.
В Иркутской области на межмуниципальных дорогах определены три основные локации: АЗС на трассе Иркутск – Усть-Ордынский – Жигалово в районе поселка Усть-Ордынский; площадка на границе Ольхонского района на автодороге Баяндай – Еланцы – Хужир; АЗС в районе поселка Большое Голоустное на автодороге Иркутск – Большое Голоустное.
На участках федеральных трасс определены 9 локаций – на трассах «Сибирь», «Вилюй» и «Байкал». Одна из них имеет потенциального инвестора со сроком реализации проекта в 2028 году. Это площадка в районе поселка Залари с местом для отдыха, рассчитанным на 20 большегрузных автомобилей.
Как отметил депутат ЗС Алексей Распутин, из 12 перспективных площадок сегодня только одна имеет конкретный план реализации и готового инвестора, необходимо ускорить работу по привлечению инвесторов на другие объекты.
«Нужно посмотреть подробный анализ, насколько наши трассы обеспечены объектами дорожного сервиса, насколько удовлетворены их пользователи. Есть ли сравнительные данные с показателями других субъектов, в том числе – регионов Сибири. Это позволит понять, как нам быстрее привлечь инвесторов», – заметил парламентарий.
Член комитета Валерий Ус добавил, такой мониторинг необходим, так как достаточное обеспечение объектами сервиса напрямую влияет и на безопасность дорожного движения.
«Сегодня на дорогах региона встречаются случаи, когда водители большегрузов и владельцы автодомов, не найдя подходящую площадку для отдыха, останавливаются на ночлег на полосах для разгона и торможения. Это небезопасно как для них самих, так и для других участников дорожного движения», – подчеркнул депутат.
По словам Дарьи Селех, дороги на юге Приангарья в целом соответствуют требованиям об обеспечении объектами дорожного сервиса. Однако на севере региона инвесторов привлечь сложнее из-за более низкой интенсивности движения на трассах. Разработанная дорожная карта, которая находится на утверждении губернатора, устанавливает порядок привлечения инвесторов, а также определяет зоны, где необходимо организовать объекты дорожного сервиса и многофункциональные зоны дорожного сервиса. Минэкономразвития Иркутской области проводит работу по налоговому стимулированию потенциальных инвесторов.
Профильный комитет Законодательного Собрания принял информацию к сведению и оставил этот вопрос на контроле.

Мы в популярных социальных сетях