Дорожное сообщество России обеспокоено отсутствием новых ГОСТов
НИА-Байкал
Подробности
Иркутская область, НИА-Байкал — 12 февраля Иркутск принимал экспертов дорожной отрасли со всей России. Более 160 участников, 80 компаний из 15 регионов страны. Среди гостей — заказчики, топ-менеджеры подрядных организаций, проектировщики, производители материалов, руководители дорожно-строительных лабораторий, контролирующие органы. В числе главных организаторов — Акционерное общество «Труд». Участники — крупные игроки дорожно-строительного рынка: ООО «Роснефть-битум», ООО «Битум», ООО «НПФ-Бастион СПб», ООО «Газпромнефть-Битумные материалы», ООО «Уралхимпласт-Амдор» и другие.
Ожидается, что прошедшая в этом году впервые Межрегиональная практическая семинар-конференция «Сибирские дороги», посвященная развитию дорожной отрасли в Сибири и на Дальнем Востоке, станет ежегодной. За 8 часов прозвучало более 20 докладов по современному лабораторному оборудованию, новым технологиям восстановления дорог, применению теплых асфальтобетонных смесей, производству битума по новым стандартам и др, отмечает пресс-служба АО «Труд»
Блок «ПНСТ» (Предварительные национальные стандарты) был посвящен главной теме мероприятия, волнующей как заказчиков, так и подрядчиков. Уже в этом году на смену ПНСТ должны прийти обновленные ГОСТы, по которым будет работать вся дорожная отрасль России, но пока не увидела свет даже их первая редакция. К новым стандартам у экспертов также есть много вопросов.
В частности, сегодня по ПНСТ 183-2016 требования по морозостойкости щебня возросли в четыре раза — с F50 до F200, что исключает возможность использования уже разработанных карьеров. К примеру, в Амурской области, Забайкальском крае и в Республике Саха (Якутия) нет карьеров, способных предоставить щебень марки по морозостойкости F200, результаты геологоразведочных работ также говорят о том, что в указанных областях отсутствуют породы, соответствующие новым требованиям. Необходимость привозить инертные материалы из других регионов неизбежно приведет к значительному удорожанию производства асфальтобетона и замедлению темпов строительства дорог.
Строительный сезон короткий, и, если данные стандарты не успеют принять до 1 июня, у компаний не будет возможности работать, не нарушая федеральный закон и закон по техническому регламенту таможенного союза.
Обсуждения проходили не только в конференц-зале, но и в перерывах между блоками. Их итогом стала резолюция, подписанная участниками мероприятия. Подписи под документом поставили представители 42 компаний. Резолюцию направят в «Росавтодор», разработчикам стандартов и во все заинтересованные ведомства. Организаторы конференции уверены, что мнение такого представительного сообщества разработчики не смогут проигнорировать и надеются, что их позиция будет учтена при принятии ГОСТов.
