Мэрия Иркутска: Горожане не должны быть заложниками транспортных проблем
НИА-Байкал
Подробности
К такому соглашению пришли участники рабочего совещания, прошедшего под руководством вице-мэра Иркутска Дмитрия Разумова. Поводом для совещания стало случившееся 18 января дорожно-транспортное происшествие с участием маршрутного такси, в результате которого погибла женщина. На совещании присутствовали сотрудники ГИБДД, Федеральной антимонопольной службы, Федеральной транспортной инспекции, руководители коммерческих и муниципальных транспортных предприятий.
Как сообщил начальник ГИБДД Иркутска Вячеслав Жилкин, за 2011 год в Иркутске произошло 1689 ДТП с участием маршрутных такси, из них 988 — по вине водителей маршруток. Основными причинами ДТП стали превышение скоростного режима, обгон и выезд на полосу встречного движения. Проверки коммерческих транспортных предприятий показали, что на большинстве из них не проводится предрейсовый медицинский осмотр водителей, не соблюдается режим труда и отдыха водителей, состояние автобусов не соответствует требованиям гигиены и безопасности.
По словам начальника отдела транспорта и связи администрации Иркутска Виктора Берсенева, на маршруты Иркутска каждый день выходит примерно 1,8 тыс. единиц общественного транспорта. Между тем, исследования показали: чтобы удовлетворить потребности горожан, достаточно 1 тыс. — 1,2 тыс. единиц транспорта.
Качество услуг коммерческих перевозчиков вызывает много нареканий со стороны горожан, отмечает пресс-служба администрации Иркутска. Ежедневно от населения города в комитет по ЖКХ администрации Иркутска поступает 10-12 жалоб на маршрутки и автобусы. Иркутяне жалуются на грязь в салонах, отсутствие транспорта в вечернее время, несоблюдение водителями маршруток правил дорожного движения.
Парадокс ситуации в том, что у администрации города нет полномочий привлечь коммерческих перевозчиков к ответственности. Нет нормативно-правовых актов, регулирующих взаимоотношения муниципалитета и предпринимателей-перевозчиков. Перевозчики лишь уведомляют мэрию о том, что они обслуживают тот или иной маршрут.
Администрация Иркутска сделала попытку взять ситуацию под контроль. В этом месяце мэрия объявила муниципальный конкурс по выбору перевозчиков на обслуживание основных городских маршрутов. Однако по требованию ФАС конкурс был временно остановлен. В настоящее время сотрудники комитета по ЖХК вносят в конкурсную документацию все необходимые поправки. После этого конкурс будет объявлен вновь.
«Администрация Иркутска обеспокоена уровнем безопасности пассажирских перевозок в городе, — подвел итоги совещания Дмитрий Разумов. — Можно долго искать виноватых. Но гораздо эффективнее всем уровням власти и перевозчикам объединиться и выработать четкие правила игры. Только так мы обеспечим иркутянам безопасность и достойное транспортное обслуживание».
