, , :
° – °




НИА-Байкал в Twitter НИА-Байкал в Twitter
НИА-Байкал в Instagram НИА-Байкал в Instagram

© 2010-2019, НИА-Байкал

эл. почта:
nia-baikal@mail.ru





 



Rambler's Top100

  Опрос НИА-БАЙКАЛ

 

Как вы относитесь к перспективе введения четырехдневной рабочей недели?










ОБЩЕСТВО



29.11.2018 10:50

Проект ИРНИТУ, посвященный цифровым технологиям изготовления деталей самолетов МС-21, победил в областном конкурсе

НИА-Байкал

В Иркутской области подвели итоги конкурса в сфере науки и техники. На победу претендовало 45 разработок от 18 вузов и научных организаций области.
В номинации «Молодые ученые до 35 лет» победил проект ИРНИТУ «Комплексные цифровые технологии изготовления деталей самолетов МС-21 в последовательности операций «формообразование (правка) — поверхностное упрочнение». Кроме того, разработка стала лучшей в номинации «За внедрение цифровых технологий».
Авторский коллектив возглавил заведующий кафедрой технологии и оборудования машиностроительных производств, профессор Андрей Пашков. Над проектом также работали Александр Китов, Александр Макарчук, Александр Малащенко и Александр Пашков. Коллектив ученых получит от регионального правительства 100 тысяч рублей.
Отметим, что профессор Андрей Пашков является директором Научно-исследовательского и проектного института «Авиамашиностроительные технологии», созданного на базе ИРНИТУ. По его информации, данная разработка включает исследование и создание передовых цифровых производственных технологий и оборудования, которые бы обеспечили снижение трудоемкости и повысили качество деталей в условиях освоения серийного производства самолета МС-21. Предложения «политеховцев» направлены на повышение конструктивной надежности и эксплуатационной безопасности не только самолетов семейства МС-21, но и других изделий авиационной техники нового поколения, что позволяет улучшить их конкурентоспособность и экспортный потенциал.
«Наши научно-технические решения могут быть тиражированы на предприятия авиастроительной отрасли для изготовления перспективных летательных аппаратов.
Характерной особенностью деталей каркаса и обшивки самолета является малая жесткость при значительных габаритных размерах. При изготовлении таких деталей необходимо обеспечить высокую точность пространственной формы. В ходе поверхностного упрочнения маложестких деталей часто возникает искажение их формы. При этом с силу физических особенностей процесса не допускается правка методом упругопластическим деформированием. Снижение точности формы деталей приводит к возникновению при сборке агрегатов самолета непредсказуемых монтажных напряжений, снижается ресурс изделия, — сообщил Андрей Пашков. — Разработанная инновационная технология базируется на использовании современных систем инженерного анализа и позволяет определить формоизменение деталей при обработке местным пластическим деформированием методами раскатки роликами, посадки и обработки дробью. Мы можем задать условия и режимы обработки деталей с применением координатно-измерительных машин, производить технологические процессы в автоматизированном режиме управления.
Если говорить о стадии освоения нашей разработки, то уже созданы цифровые модели и программное обеспечение для расчета изменения формы деталей. Разработан комплекс автоматизированного оборудования для реализации технологических процессов формообразования, правки и упрочнения. Проведены экспериментальные исследования по изготовлению образцов типовых деталей. В ходе разработки технологии получено несколько патентов».
По информации профессора Андрея Пашкова, для технологии в последовательности операций «формообразование (правка) — поверхностное упрочнение» ИРНИТУ совместно с ПАО «Корпорация «Иркут» и ОАО «НИАТ» (г. Москва) разработан и внедрен технологический комплекс. В его состав входит несколько высокотехнологичных установок для дробеударного формообразования, дробеметного упрочнения и правки методом раскатки ребер, а также листогибочная машина с ЧПУ, ПО для расчета технологических параметров и другое оборудование.
Технология разрабатывалась по заказу Иркутского авиационного завода — филиала ПАО «Корпорация «Иркут» и находится на этапе внедрения в производство. Она является уникальной для отечественной авиастроительной отрасли и может быть тиражирована на такие предприятия отрасли, как АО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск), КАЗ им. Горбунова (г. Казань), ПАО «ВАСО» (г. Воронеж), Улан-Удэнский авиационный завод.
Планируемый экономический эффект от внедрения технологии составит более 2 млн рублей на один самолет МС-21. Результат разработки в перспективе приведет к повышению доходов областного бюджета за счет своевременного освоения производства авиалайнера семейства МС-21 на Иркутском авиационном заводе, повышения производительности труда и роста налоговых отчислений.
Кроме того, предложения сотрудников ИРНИТУ могут быть экспортированы на авиастроительные предприятия Китая, Индии и других стран, осваивающих производство современных самолетов.
Отметим, что региональный конкурс в сфере науки и техники является аналогом премии правительства РФ и направлен на поддержку научного и карьерного роста ученых Иркутской области. По итогам конкурса победителями признаны 27 научных сотрудников. В областном бюджете для награждения авторов проектов предусмотрено 2,7 млн рублей.


При использовании материала ссылка на Независимое информационное агентство обязательна!

Версия для печатиВерсия для печати
Поделиться


Обсудить новость
 

Информационное агентство «НИА-Кубань»: Свидетельство ЭЛ № ФС 77-52023, выданное 29 ноября 2012 года Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) г. Москва 5-й кв-л Капотня, д.11, стр.2 Использованы материалы информационного агентства НИА «Федерация» свидетельство ИА № ФС77-54328 от 29 мая 2013 года, выданное Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор)