Сергей Тен: Деятельность Росавтодора – пример для региональных дорожников
НИА-Байкал
Подробности
Иркутская область, НИА-Байкал — Депутат Государственной Думы РФ, член комитета по транспорту и строительству Сергей Тен принял участие в итоговой коллегии Росавтодора. Ведомство подвело итоги работы в 2017 году и за период с 2012 по 2017 годы.
За отчетные пять лет доля нормативных дорог федерального значения с 39 процентов увеличилась до 77,96 процента. Построены и реконструированы участки трасс с общей протяженностью более 2,1 тысячи километров. Увеличилось и количество пешеходных переходов в разных уровнях на автомобильных дорогах ФДА почти в 1,5 раза. Положительную оценку деятельности Росавтодора дала и Счетная палата РФ, отметив, что исполнение бюджета, выделенного Федеральному дорожному агентству в 2017 году, составило 98% — это один из лучших показателей среди органов исполнительной власти.
В своем выступлении депутат ГД РФ Сергей Тен подчеркнул, что сегодня работа подведомственных Росавтодору учреждений является примером для региональных дорожников.
«Каждый Упрдор ФДА в территориальной зоне своего присутствия является примером организации работы. В частности, проект „Безопасные и качественные дороги“ за счет внедрения проектного подхода и контроля над его реализацией достиг высоких показателей выполнения намеченных планов. Сейчас в регионах ожидают увеличение количества субъектов, участвующих в проекте, а также дополнительного финансирования на реализацию крупных объектов, необходимых агломерациям для решения транспортных проблем, — отметил Сергей Тен. — К примеру, в 2017 Иркутская область получила по проекту 625 млн рублей, а на 2018 запланировано уже 730 млн рублей. Таким образом вместе со средствами из регионального бюджета дороги агломерации Иркутск — Ангарск — Шелехов получат за 2 года порядка 3 миллиардов рублей. При этом в проекте предусмотрено направлять средства не только на ремонт дорог, но и на предотвращение дорожно-транспортных происшествий: строительство развязок, установку разделительных ограждений, дополнительных светофоров или „лежачих полицейских“ — то есть, всего того, что должно повысить безопасность дорожного движения.
Заслуживает внимания развитие в дорожном хозяйстве цифровых технологий на транспорте. Всем нам необходимо переосмыслить их роль в нашей работе. Сегодня мы уже проектируем (BIM технологии), контролируем технику (Глонасс), собираем информацию о транспортных потоках (датчики интенсивности), оперативно реагируем на метеоусловия (метеостанции), информируем участников движения (Информационные табло), предотвращаем нарушения ПДД (камеры). И этот перечень возможностей постоянно пополняется».
