Два участка дороги сдало в эксплуатацию ОАО «Труд» в Якутии и Забайкальском крае
НИА-Байкал
Подробности
Два участка дороги общей протяженностью 28 км сдало Акционерное общество «Труд» на трассах М-56 «Большой Невер — Якутск» и А-166 «Чита — Забайкальск».
29 октября был сдан реконструированный участок дороги «Лена» 865 км — 880 км протяженностью 15 км. Приемная комиссия приняла работу без замечаний и подписала все соответствующие акты. Как сообщает главный инженер — первый заместитель генерального директора ОАО «Труд» Юрий Кибирев, на данном участке дороги впервые в Якутии была применена технология щебеночно-мастичного асфальтобетона.
«В процессе реализации проекта были внесены изменения в конструкцию дорожной одежды, мы убедили заказчика и проектировщика применить современную технологию ЩМА на этом участке. Это передовая немецкая технология получения так называемого „самолечащегося асфальта“. В процессе эксплуатации целлюлоза отдает битум на поверхность, что позволяет постоянно ликвидировать микротрещины и оставлять структуру асфальта в плотном состоянии, а значит, продлить срок службы покрытия минимум на 20%. Думаю, что эта технология для Якутии весьма перспективна и первый опыт получился весьма удачным. Мы проверим, как поведет себя покрытие в зимний период», — сообщил Юрий Кибирев.
Как отметил главный инженер, этот участок дороги стал своего рода «светлым пятном» в череде гравийных разрывов на трассе. Он построен раньше срока на целый год. В следующем году планируется выполнить 16 км участка дороги «Лена» км 849- км 865 по такой же технологии.
«Надо отметить, что следующий участок дороги 1020 км — 1035 км также будет сдан в эксплуатацию на год раньше запланированного срока. Планируем применить там новую технологию укладки. На следующий строительный сезон приобретем перегружатель асфальтобетона марки „Shuttle Buggy“. Подобная техника в компании появится впервые. Данная установка позволяет укладывать асфальтобетонную смесь без тепловой и зерновой сегрегации, а также равномерно двигаться асфальтоукладчику, обеспечивая высокую ровность покрытия.
Кроме того, в 2014 году ОАО „Труд“ приступит к реконструкции еще двух участков на дороге „Лена“: участка 4 км — 38 км, а также участка 1035 км — 1055 км, который должен быть построен за пять лет. Мы планируем построить этот участок за три года. Высокие темпы работы Акционерного общества достигаются благодаря правильной организации дорожных работ, высокому уровню производственных мощностей и квалифицированным кадрам», — сказал главный инженер.
1 ноября Акционерное общество «Труд» открывает 13-километровый участок федеральной трассы А-166. В течение двух строительных сезонов компания проводила капитальный ремонт участка дороги «Чита-Забайкальск» 165 км — 178 км.
«На этом участке дороги „Труд“ применил сразу две инновационных технологии: холодные органо-минеральные смеси и щебеночно-мастичный асфальтобетон. В проекте была предусмотрена технология холодного ресайлинга, т.е. при помощи специальной установки стабилизации грунтов основание дорожной одежды меняется прямо на дороге. Однако, поскольку дорожная одежда на данном участке была уложена более 15 лет назад, химический состав, качество битума и зерновой состав основания в различных точках существующей дороги сильно отличались. При таких условиях невозможно добиться стабильных свойств, поэтому было принято решение стабилизировать основание с помощью приготовления холодного асфальтобетона МХ-30. Было применено комплексное вяжущее в виде битумной эмульсии и цемента. И на это основание мы уложили два слоя асфальтобетона, верхний слой представляет щебеночно-мастичный асфальтобетон. Этот участок готов, сдача намечена на 1 ноября 2013 года», — подчеркнул главный инженер — первый заместитель генерального директора ОАО «Труд» Юрий Кибирев.
